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汽車工程前沿講壇第49講順利舉行

發布人:系統管理員 發布日期:2019-03-25 來源:本站 瀏覽:次 字號:

2019年3月19日上午,重慶自主品牌汽車協同創新中心邀請德國馬格德堡大學Roberto Leidhold教授在重慶大學A區理科樓505做了題目為" Sensorless Control, Fault Detection and Tolerance for Permanent Magnet Synchronous Motors"的專題講座。此次講座由汽車工程學院副院長賀巖松教授主持,相關研究領域的研究生(含協同班)、博士學生和協同單位的工程技術人員參加了本次講座极速赛车平台官网。

Roberto Leidhold教授于2003年在國立拉普拉塔大學獲電子工程博士學位。2003至2004年間在國立里奧夸爾托大學進行博士后工作极速赛车平台官网。2005至2011年間在德國達姆施塔特大學先后以洪堡學者极速赛车平台官网,研究助理极速赛车平台官网,項目主管身份從事科研工作。自2011年起被德國馬格德堡大學聘為電驅系統方向教授。2018年起升任馬格德堡大學電子信息工程學院副院長。主要研究方向為電驅動控制,電機優化及設計以及新能源發電技術极速赛车平台官网。

Roberto Leidhold教授基于驅動器設計和控制,介紹了永磁同步電動機自感控制、電機故障檢測和驅動容錯性等三個方面的內容极速赛车平台官网。驅動系統的位置傳感器容易產生損傷且對電磁干擾敏感极速赛车平台官网,而避免傳感器受損就可采用自感控制方法,它通過現有的電流和電壓等變量來確定轉子的位置和速度,例如,它們依賴于電機電感的位置依賴性,介紹了一種基于零序載波注入,能從靜止狀態開始工作的新方法。Roberto Leidhold教授分別從電機故障的帶來的損害、故障診斷方法以及故障類型三個方面詳細介紹新型的故障檢測方法,提出電機控制的一個重要特性是在電機完全停機之前診斷早期故障,在自感應方法的基礎上,介紹了僅通過測量電變量來確定初始故障的方法极速赛车平台官网。介紹了一種基于中性連接三相電機的逆變器容錯控制方法,保障在發生故障的情況下繼續使用帶有一些限制的驅動器。

在問答環節,現場學生向Roberto Leidhold教授提出了一些非常有趣的問題,有的問題關于科技前沿,有的問題關于工程實際极速赛车平台官网,而專業且風趣的Roberto Leidhold教授也對每個問題一一作了解答。

此次講座不僅開闊了大家的視野,還帶來了許多關于電驅動控制的新概念极速赛车平台官网,使大家對驅動器設計和控制等科技前沿知識有了更加深入的了解。最后,在熱烈的掌聲中,賀巖松教授為Roberto Leidhold教授頒發了汽車工程前沿講壇獎牌。

技術支持:巨軟科技
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